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上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣討論：未來(lái)公共充電電站將會(huì)成為雞肋嗎
下面新聞?dòng)蓪?zhuān)業(yè)生產(chǎn)油微水測(cè)試儀、油酸值測(cè)試儀、油凝點(diǎn)測(cè)試儀、油耐壓測(cè)試儀、高壓試驗(yàn)變壓器、直流電阻測(cè)試儀 、 ZGF2000-直流高發(fā)生器 、 介質(zhì)損耗測(cè)試儀的廠家上海來(lái)?yè)P(yáng)電氣科技有限公司實(shí)習(xí)記者小苗推薦：
如今人們對(duì)新能源車(chē)的接納程度正在逐漸開(kāi)放，在允許民間資本投入充電樁建設(shè)之后，充電樁生產(chǎn)企業(yè)也越來(lái)越多，各自標(biāo)榜新技術(shù)、可靠性和酷炫的造型，不過(guò)這些 似乎與真正的新能源車(chē)主關(guān)系并不大，因?yàn)榇蠹艺谶\(yùn)用自己的智慧，解決著充電的問(wèn)題。一時(shí)間仿佛又回到了電瓶車(chē)剛剛興起的日子，陽(yáng)臺(tái)上，草叢里，馬路旁， 五顏六色的電線肆意生長(zhǎng)。如今的新能源車(chē)和充電產(chǎn)業(yè)之間，遠(yuǎn)沒(méi)有建立起汽車(chē)與加油站那樣的依存關(guān)系。車(chē)企覺(jué)得自己已經(jīng)跑在了很前頭，想回頭找充電樁，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方在另一條叫“概念股"的路上走得更遠(yuǎn)。
據(jù)了解，目前在上海購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，除了享受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼及上海市及廠商補(bǔ)貼共計(jì)6.5萬(wàn)元之外，凡是浦東新區(qū)戶口在浦東新區(qū)內(nèi)的4S店購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，還能享受額外的2萬(wàn)元補(bǔ)貼，同時(shí)贈(zèng)送新能源滬牌，免購(gòu)置稅。這樣算下來(lái)，的確能夠節(jié)約不少。
目前，幾乎所有的新能源車(chē)車(chē)主都選擇自己解決充電問(wèn)題，而不是滿街尋找充電樁。同時(shí)，新能源車(chē)廠商也十分貼心地附送充電設(shè)備及免費(fèi)安裝服務(wù)。
以比亞迪秦為例，隨車(chē)附送兩套充電設(shè)備——固定充電盒和便攜式充電器。固定充電盒可以使用220V 16A的家用電源，四小時(shí)就能充滿，工作人員會(huì)上門(mén)安裝的充電轉(zhuǎn)換器。而便攜式充電器只要是正常的三孔插座都可以給車(chē)充電。
而榮威550plug-in也享受1萬(wàn)元的充電樁安裝補(bǔ)貼，由專(zhuān)人上門(mén)安裝固定充電樁?！爸灰€路不是特別長(zhǎng)，不會(huì)需要車(chē)主支付額外的費(fèi)用。"榮威4S店的銷(xiāo)售人員介紹說(shuō)。另外，榮威550plug-in也隨車(chē)附送便攜式充電設(shè)備，使用220V 10A的電源，6個(gè)小時(shí)可以充滿。
比起對(duì)電的依賴不那么強(qiáng)的混動(dòng)車(chē)型，純電動(dòng)車(chē)型的充電需求則更加迫切。編輯在走訪過(guò)程中看到，位于閔行區(qū)紅松東路上的一家汽車(chē)裝潢店內(nèi)安裝了兩個(gè)壁掛式特斯拉充電樁。據(jù)介紹，這是店主自費(fèi)購(gòu)買(mǎi)，由特斯拉公司專(zhuān)人安裝的，整體成本在五萬(wàn)元左右，目前免費(fèi)提供給附近的特斯拉車(chē)主使用。像這樣“寄生"在車(chē)行的特斯拉充電樁，在上海還有20多處，均為免費(fèi)使用。
如今人們對(duì)新能源車(chē)的接納程度正在逐漸開(kāi)放，在允許民間資本投入充電樁建設(shè)之后，充電樁生產(chǎn)企業(yè)也越來(lái)越多，各自標(biāo)榜新技術(shù)、可靠性和酷炫的造型，不過(guò)這些 似乎與真正的新能源車(chē)主關(guān)系并不大，因?yàn)榇蠹艺谶\(yùn)用自己的智慧，解決著充電的問(wèn)題。一時(shí)間仿佛又回到了電瓶車(chē)剛剛興起的日子，陽(yáng)臺(tái)上，草叢里，馬路旁， 五顏六色的電線肆意生長(zhǎng)。如今的新能源車(chē)和充電產(chǎn)業(yè)之間，遠(yuǎn)沒(méi)有建立起汽車(chē)與加油站那樣的依存關(guān)系。車(chē)企覺(jué)得自己已經(jīng)跑在了很前頭，想回頭找充電樁，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)方在另一條叫“概念股"的路上走得更遠(yuǎn)。
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